bo biznes może być ECO
Na początku czerwca odbędą się, prawdopodobnie jedyne w tym roku, aukcje energii wytworzonej ze źródeł odnawialnych. Podczas tego typu przetargów państwo kontraktuje zieloną energię od producentów. Po to,by zapewnić sobie wymagany przez KE odpowiedni udział zielonych źródeł w globalnym miksie energetycznym.
Za 10–20 lat zielony wodór może zastąpić w transporcie gaz ziemny czy ropę. Wodór odgrywa dziś niewielką rolę w sektorze elektroenergetycznym i odpowiada za mniej niż 1 proc. produkcji energii elektrycznej. Już wkrótce może się to jednak zmienić. Jest lekki, łatwy do przechowywania, energochłonny i nie powoduje bezpośredniej emisji zanieczyszczeń ani gazów cieplarnianych.
Transport publiczny, przede wszystkim autobusy elektryczne, odgrywają dużą rolę w ewolucji miast w całej Europie. Wiele metropolii wprowadza strefy czystego transportu, w których mogą poruszać się tylko pojazdy zero emisyjne. Czy nowoczesne ogumienie jest w stanie poprawić efektywność nowoczesnych autobusów?
Autor: Paweł Natorski Polski program o wartości 22,5 mld euro (ponad 100 mld złotych) wspierający morskie farmy wiatrowe zyskał w …
Parę tygodni temu pisaliśmy o autobusie Solaris napędzanym wodorem. Przy okazji, prognozując wzrost jego znaczenia, jako paliwa w transporcie. Okazuje się, że zastosowanie tego paliwa nie ograniczy się tylko do pojazdów kołowych. Czołowy producent taboru kolejowego – bydgoska PESA – pochwaliła się szczegółami projektowanych pojazdów z napędami wodorowymi.
Odnawialne źródła wyprzedziły paliwa kopalne w krajach UE w 2020 roku. Wyprodukowano z nich 38 proc. energii, podczas gdy z tradycyjnych źródeł powstało 37 proc. W Polsce jednak 83 proc. prądu produkuje się wciąż z wykorzystaniem paliw kopalnych, przede wszystkim węgla (ok. 70 proc.). Produkcja energii elektrycznej w kraju jest nie tylko najbardziej emisyjna, ale i najdroższa w Europie.
Minioną dekadę można uznać za straconą w zakresie niskoemisyjnej transformacji energetycznej w Polsce. Ze względu na archaiczny miks energetyczny ceny energii elektrycznej w najbliższych latach będą rosły – wynika z raportu GreenING Monitor przygotowanego przez ekonomistów ING Banku.
Dyskusja na temat elektryfikacji floty samochodów, zarówno dostawczych jak i osobowych, trwa w najlepsze. Generalnie, główną linią sporu są koszty, jakie generuje przesiadka na „elektryki”. Dlatego warto przeanalizować wyniki badania „ELAB Miasto Czystego Transportu”, największego projektu pilotażowego sektora elektromobilności w Polsce i w regionie CEE.
TAURON w 2020 roku sprzedał przedsiębiorstwom 1 TWh zielonej energii elektrycznej w ramach produktu EKO Premium, co stanowi dwukrotny wzrost względem roku wcześniejszego.
Według danych z końca kwietnia 2021 r. w Polsce było zarejestrowanych łącznie 23 834 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze cztery miesiące roku ich liczba wzrosła o 5 098 sztuk, tj. o 137 proc. rok do roku – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSPA.
Tematyka projektów zgłaszanych do tegorocznego budżetu obywatelskiego w Warszawie pokazuje, jak duże oczekiwania w stosunku do kreowania ekologicznych rozwiązań w przestrzeni miejskiej, mają mieszkańcy. Ławki z instalacjami solarnymi do ładowania urządzeń mobilnych, instalacja paneli PV na budynkach szkolnych czy wiatach przystankowych – to tylko niektóre z zaproponowanych projektów.
W Niemczech, na niektórych stacjach, pojawiło się w maju nowe niskoemisyjne paliwo – Blue Gasoline. To najnowszy, po R33 Blue Diesel, wspólny produkt Boscha, Shella i Volkswagena. Zawiera do 33 proc. odnawialnych źródeł energii. Umożliwia zmniejszenie emisji CO2 aż o 20 proc. na każdy przejechany kilometr.
\
by 
by 
by 
