Elektryczne floty: przyszłość transportu firmowego

Arval Consulting opublikował białą księgę: „Elektryczne floty bez tajemnic: fakty kontra mity”, która rozprawia się z najczęściej powielanymi mitami na temat pojazdów elektrycznych (BEV) w firmowych flotach.

„Elektryczne floty bez tajemnic: fakty kontra mity” rozpatruje potencjał transformacji energetycznej transportu firmowego. Księga zestawia mity z faktami na temat BEV, powołując się na szereg badań i analiz. Do głównych zagadnień raportu należą: koszty, zasięg, ładowanie oraz wpływ pojazdów elektrycznych na środowisko.

– Pracując na co dzień z szefami firm, flotowcami i kierowcami, wciąż widzimy, że decyzje dotyczące elektryfikacji flot są często opóźniane przez mity, które dawno przestały mieć odzwierciedlenie w rzeczywistości. Dlatego przygotowaliśmy dokument, który te mity punktuje i rozbraja – konkretnymi liczbami i sprawdzonymi przykładami z rynku. Niektóre z tych twierdzeń jeszcze kilka lat temu miały w sobie sporą dozę prawdy. Ale rynek aut elektrycznych rozwija się błyskawicznie, postęp technologiczny jest widoczny gołym okiem i dziś pojazd BEV bardzo różni się od tego sprzed trzech czy pięciu lat – mówi Radosław Kitala, konsultant i kierownik ds. obserwatorium mobilności Arval Service Lease Polska.

Ekonomiczne aspekty elektrycznych flot kontra popularne mity

Biała księga prezentuje 6 najpopularniejszych mitów o pojazdach elektrycznych we flotach, wskazanych przez Arval Consulting. Oto one:

1. Pojazdy elektryczne są drogie w utrzymaniu.
2. Pojazdy elektryczne mają zbyt mały zasięg.
3. Punkty ładowania są mało dostępne.
4. Baterie w autach elektrycznych szybko ulegają degradacji.
5. Pojazdy elektryczne nie są ekologiczne.
6. Nie da się elektryfikować flot użytkowych.

Według raportu, całkowity koszt posiadania (TCO) pojazdu elektrycznego akumulatorowego jest średnio o 10 proc. niższy niż w przypadku samochodu spalinowego lub hybrydowego. Koszty serwisowe BEV są nawet o 66 proc. niższe niż w autach spalinowych i o 49 proc. niższe niż w hybrydach. Wydatki na energię pozwalają na redukcję kosztów o 42 proc. względem paliwa. Pomimo wyższej ceny zakupu, BEV stają się tańsze w dłuższym okresie użytkowania. To istotne przy intensywnej eksploatacji flotowej.

Nowoczesne pojazdy elektryczne oferują zasięg od 400 do nawet 960 km na jednym ładowaniu. BEV realizuje więc potrzeby większości flot, również tych obsługujących trasy dalekobieżne. Systemy telematyczne umożliwiają efektywne zarządzanie energią i optymalne planowanie tras. Odpowiednie dopasowanie modelu do profilu użytkowania eliminuje obawy związane z ograniczonym zasięgiem.

Wpływ elektromobilności na środowisko

Według danych zawartych w białej księdze, po kilku latach eksploatacji średnia pojemność baterii utrzymuje się na poziomie 93 proc. wartości początkowej. Roczna degradacja akumulatora wynosi 1,7 proc., tym samym po 7 latach użytkowania samochód zachowuje ponad 85 proc. pierwotnego zasięgu. Baterie coraz częściej wykorzystywane są w systemach magazynowania energii, zamiast trafiać na złom.

W całym cyklu życia, pojazdy elektryczne emitują do 50 proc. mniej CO₂ niż auta spalinowe. Choć produkcja baterii wiąże się z wysokim śladem węglowym, jest on kompensowany już po 18 000 km. Unijne przepisy wymagają recyklingu do 95 proc. metali z akumulatorów. Rosnący udział OZE sprawia, że pojazdy elektryczne będą jeszcze bardziej przyjazne środowisku.

Popularność pojazdów elektrycznych w Europie

W 2024 r. liczba punktów ładowania w UE wzrosła do 821 000. W Polsce na koniec kwietnia 2025 r. działały 9524 ogólnodostępne punkty ładowania. 3056 to stacje szybkiego ładowania. Coraz więcej firm inwestuje także w ładowarki domowe i biurowe. Posiada je 19 proc. organizacji w UE, natomiast 32 proc. planuje instalację w ciągu najbliższego roku.

W 2023 r. elektryczne pojazdy dostawcze stanowiły 7,4 proc. wszystkich nowo zarejestrowanych aut elektrycznych w Unii Europejskiej. To sześciokrotny wzrost w porównaniu do 2019 r. Większość lekkich samochodów dostawczych (LCV) pokonuje dziennie od 200 do 300 km. Mieści się to w zasięgu dostępnych modeli elektrycznych. Na efektywność elektryfikacji flot dostawczych wpływają więc konkretne działania: strategiczne planowanie trasy, ładowanie nocne oraz odpowiednie profilowanie przypadków użycia.

– Dane zebrane w białej księdze Arval Consulting to kompas, który ma pomóc firmom nawigować przez zalewające nas informacje o elektromobilności. Zawarto w nim szczegółowe zestawienia liczbowe, analizy legislacyjne i prognozy, które pozwalają w bardziej świadomy sposób podejść do transformacji energetycznej firmowej floty – podsumowuje Radosław Kitala.