Żabka Eko Smart: połączenie ekologii z technologią
Żabka uruchamia laboratorium innowacji ekologicznych. Będzie ono wzbogacone o rozwiązania smart. W Żabce Eko Smart zastosowano jedną z pierwszych na świecie instalacji perowskitowych. …
bo biznes może być ECO
Żabka uruchamia laboratorium innowacji ekologicznych. Będzie ono wzbogacone o rozwiązania smart. W Żabce Eko Smart zastosowano jedną z pierwszych na świecie instalacji perowskitowych. …
Firma Solaris zakontraktowała dwutysięczny autobus elektryczny. Modele Urbino electric, w rożnych długościach i konfiguracjach, wybrali już przewoźnicy w ponad 140 …
Odejście od napędzania statków tradycyjnym paliwem i przejście na te oparte na wodorze tylko w niewielkim stopniu wpłynęłoby na wzrost …
Elektryczne samochody ciężarowe już dziś mogą z powodzeniem realizować dostawy w aglomeracjach miejskich. W porównaniu do pojazdów spalinowych w znacznym stopniu ograniczają emisję dwutlenku węgla, zanieczyszczeń oraz hałasu. Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) podsumowało wyniki projektu „EKO-LOG” – pierwszego w Polsce badania pilotażowego seryjnej, w 100 proc. elektrycznej ciężarówki.
Wykorzystanie wodoru w transporcie wciąż jest marginalne. Na rynku jest już pierwszy pociąg pasażerski napędzany tym paliwem. Są też samochody osobowe opracowane przez największe koncerny, choć ich sprzedaż nadal nie przekracza kilku tysięcy sztuk. Wodór określa się jednak mianem przyszłości transportu i motoryzacji.
Grupa organizacji pozarządowych zajmujących się transportem i środowiskiem apeluje do premiera Morawieckiego o dokonanie zmian w sprawie stref czystego transportu. Propozycje zmian przepisów w tej kwestii całkowicie zniknęły z nowej wersji projektu nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
Za 10–20 lat zielony wodór może zastąpić w transporcie gaz ziemny czy ropę. Wodór odgrywa dziś niewielką rolę w sektorze elektroenergetycznym i odpowiada za mniej niż 1 proc. produkcji energii elektrycznej. Już wkrótce może się to jednak zmienić. Jest lekki, łatwy do przechowywania, energochłonny i nie powoduje bezpośredniej emisji zanieczyszczeń ani gazów cieplarnianych.
Lubię kolej. Transport szynowy jest przyjemny, komfortowy i – po inwestycjach ostatnich lat – coraz szybszy. Warto też docenić fakt, że kolej charakteryzuje się ponad 3 razy mniejszą emisją dwutlenku węgla niż transport drogowy i ponad 8 razy mniejszą emisją niż lotniczy. To czyni ją najbardziej ekologicznym środkiem transportu zbiorowego