Czy wodór zdominuje transport masowy?
W Krakowie ruszyła pierwsza mobilna stacja tankowania wodorem. Będzie obsługiwała autobusy, których miasto docelowo zamierza kupić 150. W Polsce według …
bo biznes może być ECO
W Krakowie ruszyła pierwsza mobilna stacja tankowania wodorem. Będzie obsługiwała autobusy, których miasto docelowo zamierza kupić 150. W Polsce według …
Jak wyglądał rok 2021 w branży odnawialnych źródeł energii? Co czeka OZE w 2022? Na nasze pytania odpowiadają: Tobiasz Adamczewski – dyrektor Programu …
Unia Europejska chce, aby w przyszłości coraz większą rolę w energetyce i transporcie odgrywał czysty wodór, powstający w procesie elektrolizy. Tymczasem w 2020 roku blisko 95 …
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w styczniu rozpocznie nabór wniosków w programie wsparcia dla rozbudowy infrastruktury ładowania elektryków i tankowania wodoru. Na rozwój …
W obrębie podlaskiej gminy Sokoły ma szansę powstać pierwsza w Europie Rolnicza Dolina Wodorowa. W ubiegłym tygodniu podpisany został list …
Roczne zapotrzebowanie na wodór w Polsce w 2040 roku przekroczy 100 TWh. Jednak obecnie tempo i plany rozwoju odnawialnych źródeł …
Przyjęta na początku listopada „Polska strategia wodorowa do roku 2030 z perspektywą do 2040 r.” określa główne cele rozwoju gospodarki wodorowej …
Hyvia – dywizja koncernu odpowiedzialna za produkcję zielonego wodoru, jego dystrybucję oraz gamę lekkich samochodów dostawczych – zapowiedziała uruchomienie produkcji wodorowego furgonu Renault. Dodatkowo przedstawiono prototypowe rozwiązanie stacji tankowania wodoru.
Grupa Azoty, PKP Cargo i PESA chcą współpracować na rzecz rozwoju zeroemisyjnego szynowego transportu towarowego. Spółki zamierzają wspólnie realizować m.in. projekty badawczo-rozwojowe. Ich celem jest opracowanie optymalnych sposobów wykorzystania wodoru do napędów pojazdów szynowych oraz metod transportu wodoru i tankowania pojazdów kolejowych.
– Powołanie Dolnośląskiej Doliny Wodorowej umożliwi podejmowanie innowacyjnych przedsięwzięć przemysłowych oraz strategicznych projektów inwestycyjnych opartych o wodór, przy ścisłym współdziałaniu otoczenia biznesowego i naukowego – powiedział minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka podczas podpisywania „Listu intencyjnego w sprawie utworzenia Dolnośląskiej Doliny Wodorowej”.
Wykorzystanie wodoru w transporcie wciąż jest marginalne. Na rynku jest już pierwszy pociąg pasażerski napędzany tym paliwem. Są też samochody osobowe opracowane przez największe koncerny, choć ich sprzedaż nadal nie przekracza kilku tysięcy sztuk. Wodór określa się jednak mianem przyszłości transportu i motoryzacji.
Za 10–20 lat zielony wodór może zastąpić w transporcie gaz ziemny czy ropę. Wodór odgrywa dziś niewielką rolę w sektorze elektroenergetycznym i odpowiada za mniej niż 1 proc. produkcji energii elektrycznej. Już wkrótce może się to jednak zmienić. Jest lekki, łatwy do przechowywania, energochłonny i nie powoduje bezpośredniej emisji zanieczyszczeń ani gazów cieplarnianych.